Flugzeugunglücke bzw. der restriktive Umgang mit ihrer AUfarbeitung
AEROFLOT-Absturz in Berlin-Bohnsdorf
Von: @weisser-rabe <2007-10-09>
Seit geraumer Zeit versuche ich, wesentliche Stationen meiner eigenen Vergangenheit aufzuarbeiten.

Ich war noch recht jung, als sich in Bohnsdorf bei Berlin ein tragisches Flugzeugunglück ereignete. Seinerzeit war ich Angehörige der bewaffneten Organe und absolvierte ich eine Ausbildung bei der INTERFLUG. Durch meine Sicherheitseinstufung wurde ich in die Untersuchungskommission einberufen, die den Absturz aufklärte. Ich habe die Untersuchungsprotokolle geführt. Kurze Zeit später quittierte ich - aus einer Vielzahl von Gründen - den Dienst.

Es ist mir seither nicht gelungen, Spuren der Katastrophe oder meiner eigenen damit verbundenen Tätigkeit aufzuspüren. Warum wird spekulativ über mögliche Gefahren diskutiert, wo reale Beispiele für solche Situationen existieren? Warum steht in den einschlägigen Statistiken kein Wort über den Vorfall? Warum ist eine Internet-Recherche gänzlich unmöglich?

Ich bitte um mehr Offenlegung, Offenheit und weitgehende Informationsfreiheit. Wer mir weiterhelfen kann... Ich nehme Hinweise dankbar zur Kenntnis!
Themen hierzuAssciated topics:

Sicherheit / Unversehrtheit Absturz-Gefahr Flughafen Berlin-Schönefeld (BER) Gefahr Täuschung

Das könnte Sie auch interessierenFurther readings:
Wie sicher lebt man unter einer Flugroute?
Flugzeugabsturz - auch eine Gefahr für die Menschen am Boden
Von: @cf <2005-08-02>
Wenn ein Flugzeug abstürzt, sind nicht nur die Insassen des Flugzeugs betroffen, sondern auch die Menschen am Boden. Wie wird dieses Risiko bewertet?   Mehr»
Fliegen ? Mit Sicherheit ?
Presseinformation
Von: @(Bündnis der Bürgerinitiativen <2001-10-11>
   Mehr»
Lärm und Schadstoffe ohne Grenzen ?
Entwicklung der jährlichen Flugbewegungen auf dem Frankfurter Flughafen
Von: @VBe <2001-10-30>
   Mehr»
Sicher genug?
Publikation von Prof. Jörg Schneider (ETH Zürich) zum Thema Risiko
Von: @cf <2003-10-25>
   Mehr»
Südumfliegung
Warum gibt es diese Schutzzone nicht bei Ostbetrieb?
Von: @landi <2013-09-05>
   Mehr»
Grundrecht auf Leben und körperliche Unversehrtheit
Was sagt das Grundgesetz (im Artikel 2) dazu ?
Von: @PFV <2002-05-31>
   Mehr»
Störfall-Kommission der Bundesregierung prüft Ausbau-Varianten
Steht die Ticona der Nordwestbahn im Weg?
Von: @cf <2003-02-18>
   Mehr»
Flugunfälle in Deutschland
Viele Zwischenfälle in der Statistik der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
Von: @VBe <2003-03-17>
   Mehr»
Triebwerksbrand nach Start in Frankfurt!
Presseinfo des Bündnis der Bürgerinitiativen
<2000-08-14>
   Mehr»
Flughafen-Planer unterschätzen Sicherheitsrisiko!
BUND fordert Abbruch des Raumordnungsverfahrens
Von: @(BUND Hessen) <2002-01-16>
   Mehr»
EU-Kommission prüft Ausbaupläne für Landebahn Nordwest
Landebahn neben Chemiewerk - ein Verstoß gegen die Seveso-Richtlinie?
Von: @cf <2003-09-18>
   Mehr»
airdisaster.com
"Alles" über Flugzeugunfälle ...
Von: @VBe <2003-07-01>
   Mehr»
Luftfahrt-Bundesamt lehnt Beschwerde der BFU ab
Risiko kein Faktor bei Festlegung der Flugrouten?
Von: @-&lt;[ @ufgeflogen ]&gt;- <2003-12-04>
   Mehr»
Mögliche Absturzstellen beim Landeanflug auf geplante Nordwestbahn
Risiko sichtbar gemacht - eine Analyse des DFLD
Von: @cf <2003-12-01>

Wenn das Unglück am Frankfurter Flughafen passiert wäre - wo wäre das Flugzeug dann abgestürzt? Eine Analyse von Flugunfällen der letzen Jahre zeigt potentielle Absturzstellen auf.
   Mehr»
Deutscher Fluglärmdienst weist Vorwurf der Panikmache zurück
Pressemitteilung vom 14.11.2003
Von: @DFLD <2003-11-14>
   Mehr»
Fraport bestreitet Absturzrisiken auf Bahnhof und Airrail-Center bei Ostanflügen
Pressesprecher Busch: "Nur die übliche Panikmache"
Von: @-&lt;[ @ufgeflogen ]&gt;- <2003-11-14>
   Mehr»
TÜV Pfalz: Absturzrisiko auf Ticona bei 1:10000
Wert "an der Grenze des Akzeptablen" - und nun?
Von: @-&lt;[ @ufgeflogen ]&gt;- <2004-01-10>
   Mehr»
Koch: Landebahn wichtiger als Ticona
Entscheidung für Nordwestbahn steht nicht zur Debatte
Von: @cf <2004-01-29>
   Mehr»
SFK: Ausbauvorhaben Nordwest und Chemiewerk Ticona nicht vereinbar
Pressemitteilung vom 30.01.2004
Von: @Störfall-Kommission <2004-01-30>
   Mehr»
Störfall-Kommission hält Landebahn Nordwest und Ticona für unvereinbar
Ministerpräsident Koch und Fraport bleiben bei ihren Ausbau-Plänen
Von: @cf <2004-01-30>
   Mehr»
Störfall-Kommission (SFK):
beim Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit
Von: @PFV <2003-10-07>
   Mehr»
Störfall-Kommission ist gegen neue Landebahn neben Chemiewerk
Fraport und Ministerpräsident Koch halten an Ausbauplänen fest
Von: @cf <2004-02-18>

Die Störfall-Kommission hat entschieden: sie hält den Betrieb des Chemiewerks Ticona und das Ausbauvorhaben Landebahn Nordwest für unvereinbar. Ministerpräsident Koch und Fraport wollen trotzdem an ihren Plänen festhalten.
   Mehr»
Die Bildrechte werden in der Online-Version angegeben.For copyright notice look at the online version.

Bildrechte zu den in diese Datei eingebundenen Bild-Dateien:

Hinweise:
1. Die Bilder sind in der Reihenfolge ihres ersten Auftretens (im Quelltext dieser Seite) angeordnet.
2. Beim Anklicken eines der nachfolgenden Bezeichnungen, wird das zugehörige Bild angezeigt.
3, Die Bildrechte-Liste wird normalerweise nicht mitgedruckt,
4. Bildname und Rechteinhaber sind jeweils im Dateinamen des Bildes enthalten.